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ゑれきてるを作ってみた




上の子が夏休みの自由研究でエレキテルを作ってみたいというので、ネットで自作エレキテルを検索して、このHPを参考に、ゑれきてるを親子工作してみました。
http://zwischen.web.fc2.com/machines/elek/elek.htm

学研の大人の科学でもたしかエレキテルがあったように思いますが、平賀源内に想いを馳せながら自作でエレキテルを作るのがやはり醍醐味というもの。
江戸時代の学者平賀源内のエレキテルは、ガラス回転体と錫箔をこすり合わせて静電気を起こし、蓄電させたものをパチパチパンチする原理であったが、HPを参考に作った廉価版では、塩ビ管回転体と綿をこすり合わせて静電気を起こし、醤油さしで作ったコンデンサに蓄電させたものをパチパチブラボーさせる原理にしてみた。
100円ショップで足りない材料は近所のDIYで塩ビ管など購入して材料を集めました。総額は2千円していなかったような気がする。思い出す限りの材料費は、鍮線100円、キルト用綿100円、醤油さし100円、アルミ板、300円位、ネジ・ボルト類500円位、木材200円、塩ビ管類400円位、アルミテープとアルミホイル、土台の木材は自宅にあったものを利用って感じだったと思う。

あれこれと印刷したHP情報を眺めつつ、試行錯誤しながら形を組み立てていきなんとかできあがり。
と思ったら・・・・電気がばちぱちしないし。。。

まあそんなものだよねーと思いつつ、テスターをひっぱりだしておかしいところ探索しつつ不具合調査なり。
系としては、静電気の発電による起電力部とコンデンサの蓄電部をコードで接続しているというシンプルなものなので、静電気が発生できていないか?蓄電がうまくいっていないか?もしくは接続がうまくできていないか?のいずれかということになる。
まず、静電気発生させている塩ビ管をぐるぐる回転させて電圧が出るか調べてみると、なにかしら電圧はでているものの1V未満でプラスマイナスを行ったり来たりしている。まあひとまずこれはおいといて、蓄電はどうかと乾電池と電圧計を接続してしばらくたってから電池を抜き取った時の電圧を調べると徐々に電圧低下していくことからコンデンサはなんとか動いていそうかな?
ということでうまく発電できない理由を調べるため資料を読み返してみると、静電気を発生させるために、綿やらフェルト布やらいろいろ試して乾燥した脱脂綿が一番よく発電で来ていたという記述を発見。ふと考えてみると、今使っている綿は100円ショップ購入の化繊綿だった。試しに自宅にあった脱脂綿を乾燥させて再組み立てして、出力電圧を調べてみると・・・・5~6Vも出力されている。やっぱり静電気を起こすにはそれなりの組み合わせが必要なんだねー。
ついでにパチパチさせる醤油さしコンデンサ上部の真鍮でのギャップ片側をとがらせて放電しやすいように調整して再度テストしてみると・・・・

数回まわしただけでパチパチと放電の稲妻と音が・・・やったー、見ていた妻も大興奮でパチパチ大歓声!
というわけで、無事に夏休みの自由研究を完成させて親の威厳を保てたのでした。ぱちぱちぱち~(拍手

夏場で湿度が高いので、乾燥させる工夫が必要みたい。エアコンが効いてる部屋ではめっさぱちぱちしてました。
うれしくなってぱちぱちの瞬間を激写!


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  1. 2012/08/22(水) 11:43:29|
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バッチグーな気がする



暑い日が続いてぐったりしてるのにあまりカロリー消費はされてない今日この頃。。。

さてさて、ウオタニパワーコイルを入れ替えてからずーっとセッティングに悩んでたんですが、ようやく光が見えてきたようです。
やはり素人の思い込みで右往左往してるより、識者にアドバイスもらったりしつつ、地道に問題を潰しつつ煮詰めていくのがよろしいようで。
ボルトの緩んでたところを修正して、キャブレターのセッティングはJNのクリップは3段目、AS1.1/4戻し、PJ22.5番、MJを今回の変更で200番→220番にしてみました。

この設定で少し走ってみた感じでは、今までの違和感は感じられず、低速のくすぶりや5-6000回転での谷はなくなり、かなり気持ちよいふけ上がりになったように思います。

あとは、プラグの焼け具合確認かな?



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  1. 2012/08/21(火) 15:18:11|
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バイクの日課題メンテ






バイクの日で奥多摩プチツーリングへ出かけて、TさんにRZをみてもらったり、帰りにガソリンホース外れてお漏らしハプニングがあったりで、手直ししたい事が見えてきたのでメンテナンスしてみました。

まずはチャンバーとチェーンのクリアランス問題。少し前に気づいてたんだけど、乗車時には接触してないから大丈夫かなと軽く考えてたのと対策が思いつかなかったので棚あけしてたんだけど、Tさんのアドバイスでステッププレートの固定ボルトにワッシャを挟んで数ミリずらせば回避できそうだとわかりまして、手持ちワッシャを挟んでみました。結果バッチリです。
その作業時、チャンバーを固定し直してたら左側ボルトが緩んで排気漏れしてましたOrz

それと、Tさんからプラグ碍子が白っぽいとコメントをもらいMJを200番から手持ちの220に付け替えてみました。いい感じになればいいな。
あわせて、キャブレターインシュレータのボルト増し締めと、お漏らしガソリンホースがかなり硬化してたので新品に交換してみました。

まだまだ気になるところは盛りだくさんなんですが、暑いので作業終了なり。さて調子はどんな感じかな?!




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  1. 2012/08/20(月) 17:01:37|
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バイク(819)の日




バイクの日はぜひとも走りにいかねばなるまいと朝から気になってたプラグ交換して出掛ける準備をば。

思いついて、小平の二輪講習会へでも行ってみようかと思ってるところで、Tさんから奥多摩へ涼みに行こうというお誘いがあり予定変更。ガソリンを給油してから出かけてきました。
セッティングを見直してかなりいいところまでいった気がするんですがちょっと違うと悩みつつプラグ交換して乗り出してみるとなんかいい感じです。いろいろやってプラグの状態も悪くなってたのかも?
奥多摩へ向かう途中のセブンイレブンでTさんと合流できまして、車列について奥多摩までランデブー、RZで一緒に走るの楽しい~♪

奥多摩駐車場につくといろんなカーミーティングが重なってたみたいで日産旧車やら軽トラやら、駐車場が溢れかえってました。
RZ二台並べて日陰で夏休みでの事やバイクの事等あれこれと話してると、ダブルホーンのRZが入ってきました。おお~、集まる時には集まっちゃいますな。
なんとほぼノーマルのRZ350でした。声をかけて一緒に雑談です。Kさんは昔から15年程250に乗ってたそうですが、5年程前に盗まれて、それから350に乗っているという2スト乗りの方でした。

帰りはTさんのRZと乗り変えさせてもらってうちのRZの調子を見てもらいつつ、チューンドRZを乗らせてもらいました。
慣れるまではおっかなびっくりだったけど楽しかったです。さらに自分のRZが走るのを見るのもなかなか新鮮でした。

プラグが白っぽいことやチェーンとチャンバーの0Gでの接触など気になることの対策も見えてきて、楽しいバイクの日となりました。楽しかったなあ。




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  1. 2012/08/20(月) 16:30:39|
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プチカスタムなり





ちょっとばかりささやかなカスタムを。
千里の道も一歩から。小さな事からコツコツと、ヘレ~ン!

と言うわけで、コード止めを使ってプチカスタムなり。

ナンバープレートの反射板を針金で雑に取り付けてワイルドにキメてたんですが、2ストオイルのナンバー跳ね返り汚れ掃除がしにくいなあと思ってまして、コード止めを使って反射板との振動防止対策をしてみました。

それと、2ストオイルタンクについてるオイルレベルゲージからオイル漏れを防ぐためタイラップで固定し直してみました。






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  1. 2012/08/13(月) 18:40:33|
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クリアレンズに交換






テールランプだけクリアレンズだとバランスが悪いかなと思って、ウインカーもクリアレンズに変えてみました。
純正っぽさにこだわりがあるわけではないんだけど、そのままクリアレンズにできないかとあれこれと物色した結果、ドラッグスターのウインカーがサイズ的にちょうどよさげなので、キジマ社外品を流用してみました。

そのままではうまくはまらないのでノコギリで一部切り取ってから取り付けられました。
ひとまずはランプ球のまま、オレンジ色に着色(汗
まあ、近いうちにLEDに変える予定なのでよしとしよう。

だがしかし、ガッカリを発見!
左ステンレスチャンバーの胴のサイドスタンドをたたんだ時の後ろあたりにバッチリ目立つ傷が・・・・がびーん
たぶん立ちごけしたときにやってしまったにちがいない。しょんぼり(ToT)



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  1. 2012/08/13(月) 10:55:50|
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おかげ座






お伊勢参りを終えてから、おかげ横丁にあるおかげ座というところで、江戸時代に各地の農民たちがどのようにお伊勢参りをしていたか、1/2スケールの人形で当時の風俗等を紹介してくれる施設です。

伊勢神宮への"おかげ参り"は吉宗将軍の時代に始まったそうで、一人70万円程とかなりの旅費が必要だったようで村の皆で積立してクジ等でお参りできる人を決めたりしていたそうです。
関所を越えて各地へ気軽に旅行できなかった当時では、公に赦されて出かけることができたお伊勢参りは一生に一度のお楽しみだったのかもしれません。

お参り後はおかげ横丁の他に遊廓なんかもあったようです。


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  1. 2012/08/09(木) 17:38:21|
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おはらい町で






伊勢神宮へのお参り前後には、おはらい町とおかげ横丁でウィンドウショッピングなどを・・・

お参りを終えてから、てこね茶屋という店でてこね寿司を、みんなは食べましたが、自分はうに釜定食を。こっちのが好き♪

お土産はあれこれと、おかげ参りなので。




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  1. 2012/08/09(木) 16:35:15|
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お伊勢参り






今回の旅のメインディッシュとなるお伊勢参りに行ってきました。

時間があまりなくて外宮は回れず、内宮だけとなりましたが、ここのところあまりついてない我が家の起死回生を祈ってきましたよ。
初めて詣でたんですが、神々しい雰囲気を肌で感じて、暑い日だったんですが、きりりとした気持ちでお参りしてきました。

来年は20年に一度の遷宮祭なんだそうで、26回目の宮移しリフレッシュが行われるそうで、新しい宮の建築最中みたいでした。




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  1. 2012/08/09(木) 16:07:11|
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鳥羽、志摩






鳥羽展望台からの眺めはすばらしかったです。
鳥羽一郎、兄弟酒の歌碑がありました。たぶんこの地のヒーローなんでしょう。

宿泊は志摩に。リゾートホテルなんですが、金額の割にオーシャンビューの広い部屋でみんな大満足でした。
ビーチもすぐそば。プールもあるよ。子ども達大喜びなり。

海に沈む夕日がきれいでしたよ。



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  1. 2012/08/08(水) 17:19:09|
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新東名一気乗り






伊勢志摩へ家族旅行へ・・・

沼津から新東名に乗って、スタンプラリーもあってひとつひとつのSA、PAに寄り道してみました。

それぞれの休憩所は土地にあった趣向をこらしてるみたいです。

清水では、クシタニのショップ等の車バイク関係のアレンジがされてました。
浜名湖はピアノや楽器のアレンジでおされな感じでした。

あんまり細かく寄り道したので、途中渋滞に巻き込まれて到着が遅くなっちゃいました、ちゃんちゃん。


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  1. 2012/08/08(水) 14:39:09|
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シリンダー組換え






やっぱりうちのRZはエア吸い込んでたみたいです。アイドリングの不思議な変動や上昇はなくなりました。よかったよかった。
ただセッティングはあってないようで加速する時に4~6000回転の間で引っかかる感じがします。もうちょっと!

さて今日は、こないだ知り合った近所に住むかっこいい黒RZ乗りのTさん家へ遊びに行ってきました。
というのも、Tさん知り合いのRZ乗りSちゃんのシリンダーを組み換えてあえわ化作業をやっているというので見学しに行ってきたのでした。
ちょい遅くなり夕方に到着したんですが、手に入れたオイルポンプのシムがついてなくて加工したりで時間がかかり、取り付けようとしているシリンダーやピストンの汚れ取り作業中でした。自分は運のいいヘタレなのでこれまでエンジンばらしに遭遇したことがなく、本とかで手順はなんとなくわかってても実際に間近で関わるのは初めてで勉強になりましたよ。
組み上げる最中にも、これまでRZを長年いぢってきたTさんのノウハウをいろいろ教えてもらい、楽しい集まりでした。聞いてて思ったのは、きれいに下処理するのは大事で、そのためには次回楽にばらせるようにするため、ガスケットにシリコンコーキングを染み込ませるとか、ちょっとした作業をちゃんと下ごしらえしとくといい事や、ねじトルクを均一にしめこむため、手間はかかるけど細かく分けて締め込んでいく事など、ポイントをおさえて丁寧な作業が必要なんだなってこと。でもTさんのすごいところは、そうはいいつつも、本当はこうした方がいいけどここは大丈夫だからまずはこうしとく、というような作業時間にあわせた割り切りの上手さ。丁寧にやればよいものになるのは間違いないだろうけど時間がかかりすぎて予定に間に合わないと困るもんね。まあ、何も知らない素人は失敗しないよう丁寧にやるしかないんだが(汗

そんなこんなで、ピストン、シリンダー、キャブレターと手際よく組み付けて、ガシガシとキックでオイルポンプからホースの空気抜きをする頃には大分遅い時間になりましてライト頼りに暗闇作業。
それでも皆で手分けしつつ組み上げて夜のエンジン始動!うまく火が入るかドキドキしましたが数十回キックで無事始動しました。よかったよかった!
お土産にRZで使えるラジエータキャップを頂いてしまいました。CR-X等ホンダ、マツダ系車種用の部品が同じ形で流用できるそうでRZ純正より安く手に入るそうな。

エンジン組み直したSちゃんですが、帰りはガス欠になりかけつつも無事帰りつけたそうで、めでたしめでたし。



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  1. 2012/08/06(月) 12:08:19|
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二次エア対策




こないだヤマハのお土産に買ってきた赤白ストロボカラーのキーホルダーです。かっこよすなあ~♪

さて、ここのところ走ってても気持ちよくないのが続いてまして、せっかくウオタニのコイルに替えて着火性能が上がってるはずだからなんとも解せない。
ノンノンさんからの指摘で限りなく胡散臭い二次エア吸い込みについて、ようやく気になってるところを直してみました。

まずはウオタニコイル取り付けで干渉しているエアクリーナー取り付け部分。浮き上がりを防ぐためにきっちりと干渉部分を削って整形しました。
おかげでピッタリとコイルベース部分とエアクリーナー干渉部分がはまっていい感じでございます。

次にキャブレターとリードバルブの間に付いてるインシュレータ取り付けボルト。あまり深く考えてなくて、ワッシャを挟んだ方がボルトで押さえ込む面が多くなり、エア吸い込み防止になるかななんて甘く考えてたんですが、必要なトルクで固定するためには余計な部品を挟まない方がよさそうなので外すことにしました。
そういえば、ワッシャを挟んだ当初は混合気が吹き出してた事があり、締め直したりしてたんだけど、根本が間違ってたみたいです。

二次エア対策の修正をしてからエンジンを始動してみると、アイドリングが安定していてとてもよさそうな感じ。パラパラ感が減りました。んで安心して走行テストは挫折して作業終了~。




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  1. 2012/08/04(土) 10:57:08|
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やまもんき

  • Author: やまもんき
  • 社会人やりながら通信制大学で心理学の勉強をしてました。今年はのんびり過ごします。
    近頃、家族療法とか短期療法が面白くなってます。

    バイク乗ってます。ウクレレ好きです♪
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