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テールランプLED化

090411_150806.jpg
こっそりと電装系リファインをしたいなと思いつつ画策中です。

電力消費を減らしたいなと思い、電球類のLED化してみようかと思いまして、まずは簡単そうなテールランプからはじめてみました。

SSC Homepageに載せられていたRZ250のテールランプをLED化をみて詳しく処置法も載せられていたのでお手軽でいいかなと思い、ヤフオクでM&Hマツシマを物色してました。

そしたら、M&Hマツシマの超高輝度LEDバルブ L723R&Wをヤフオクにて3420円でゲット。
ちょっと高くついたけど、定価4千円以上のものなのでまあいいかなとRZ250に取り付けてみました。
これはSSCに載せられていたL713と同系高輝度版みたいでRZ250のテールランプ23/8Wが2Wくらいになるみたい。


とりあえず、取り付けて動作確認してみると、SSCに載せられていた通り動作不良。

・イグニッションをOnにすると、ライトに関わらずぼんやり点灯。(明るさはうっすら)
・TAIL/OIL警告灯がつきっぱなし。(ブレーキを踏んだ時だけ消える)

だけど、SSC Homepage読んでたから想定内。
さっそくガソリンタンクをはずして、ランプチェッカを探す。どこどこ??
いやー、ぱっとみ全く判らんかった^^;

あれこれやってる時、ガソリンタンク満タンだったので、置き場に困ったりしてフレームの上で抱えてたら、サイドカバー傷ついちゃって涙目だし。。。

それはともかく、なんとかイグニッションコイルの下に発見したものの、L字フックからうまくはずれませーん。なんでなんで??

仕方がないので、そのまま手術を開始。SSC Homepageの配線図を参考に簡単な方で試してみました。

090411_152631.jpg
まず、黄色のラインをカット。
これで玉切れチェックに使われている6Vが流れなくなってテールランプぼんやり点灯が解消されました。収縮スリーブで絶縁処理して完了。

次に、黒赤ラインをカット。
「ランプチェッカ側は球切れと判断するのだが、警告灯に接続されていなければ関係ないという考え方である。2stオイルタンクのセンサーは別配線で接続されているので影響が無く、手法的にはこちらの方が簡単だろう。」ってことなので、ぷちっ。試しにイグニッションOnして、1速に入れてみると警告灯がちゃんと消えました。念のためオイルタンクからセンサーを抜いてみると、きちんとオイル警告が点灯した。一安心なり。

無事にLED第一弾、テールランプのLED化が完成できたのでした。めでたし。
090411_153423.jpg

次はインジケーターランプかな?
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    tags: RZ250 カスタム LED テールランプ

  1. 2009/04/12(日) 01:15:54|
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やまもんき

  • Author: やまもんき
  • 社会人やりながら通信制大学で心理学の勉強をしてました。今年はのんびり過ごします。
    近頃、家族療法とか短期療法が面白くなってます。

    バイク乗ってます。ウクレレ好きです♪
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