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キャブのセッティング変更

090725_161346.jpg

エアクリーナーを純正に戻して、「上まで回らない・・・」に書いたようにキャブレターのセッティングがどうやらずれているようなので、メインジェットを買ってきて交換しつつセッティングの見直しをしてみようかと。


エアクリーナーBOX交換でキャブの取り外しはだいぶ慣れてきたのでスムーズにキャブをとりはずして、まずはジェットニードルをチェックしてみる。
090725_160734.jpg

ばねがびろろーんと長くて、ニードルを取り出すのにかなり苦労しつつジェットニードルの段数をチェックしてみると3段目についてました。バイク屋の話では4段目になってるかもという話だったが違っていたようだ。ピントが合わなくてぼけぼけ~^^;
090725_162036.jpg

そのまま、スロットルバルブに戻して、フロート室を開けてみる。ガソリンをこぼさないようにそーっと。フロートの状態はよさそうです。油面を計ってみると20.4mmで21±1mm以内。でもこの計り方でいいのか微妙。今度だれかにきいてみよう。。。
090725_163201.jpg

メインジェットは#190がついていたのでRZ250純正セッティングの#185に付け替えて、キャブレターのふたをしめて出来上がり。
090725_163748.jpg
スロットルストップスクリューでスロットルバルブの高さを左右キャブとも1mmに同調調整して、バイクに取り付け。エアスクリューの確認をしたら、1-1/2回転になっていたのでそのまま特にいじらず。アイドリング調整も省いてしまいました。

エンジンをかけるとやはり3000rpm弱まで回転が上がってしまうので、スロットルストップスクリューを1回転締めて1200rpm程度までアイドリングをあわせました。

上まで回るようになったか負荷をかけての実走確認はまた改めて。。。
うまく直っているといいですな。メインジェットを絞ったので、燃費がよくなったりするとうれしいかも?!
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    tags: RZ250 メンテナンス キャブレター セッティング

  1. 2009/07/26(日) 10:16:26|
  2. バイクのこと|
  3. トラックバック:0|
  4. コメント:2

コメント

フロ-トを止めるピンが逆側から刺してあるぞ!
  1. 2009/08/07(金) 19:16:24 |
  2. URL |
  3. ノンノン #3618k6Qo
  4. [ 編集]

Re: タイトルなし

ノンノンさん

フロートを止めるピンの向きもあるんですね。
判らないことばかりでなんか他にも間違いをしていそうで疑心暗鬼です。
サービスマニュアルとかを眺めていろいろ見返してみます。
  1. 2009/08/26(水) 07:16:53 |
  2. URL |
  3. やまもんき #-
  4. [ 編集]

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  • 社会人やりながら通信制大学で心理学の勉強をしてました。今年はのんびり過ごします。
    近頃、家族療法とか短期療法が面白くなってます。

    バイク乗ってます。ウクレレ好きです♪
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